Защита от угона посредством блокировки тормозной системы

На что только не идут владельцы машин, чтобы предотвратить угон своего ТС. Фантазии и идеи защиты настолько разнообразны, что их можно применить практически к любой системе в автомобиле, «направив» ее действие на работу в качестве еще одного препона при угоне автомобиля. Таким исключение не стала и тормозная система. На настоящий момент существуют системы безопасности блокирующие тормоза при попытке угнать автомобиль.

Более подробно о таком не штатном применении тормозов мы и поговорим далее.

Принцип действия противоугонной системы с применением штатных тормозов

Алгоритм подобной противоугонной системы примерно таков. В тормозную систему, после главного тормозного цилиндра, устанавливается запорный и обратный клапан, параллельно друг другу. При повседневной эксплуатации запорный клапан постоянно открыт, и тормозная система работает в своем обычном режиме. При постановке «на охрану» запорный клапан закрывается и начинает работать обратный клапан, пропускающий тормозную жидкость только от главного тормозного цилиндра к тормозным цилиндрам. При этом, нажатие на педаль тормоза вызывает одностороннее нагнетание тормозной жидкости, без последующего оттока и приводит в действие тормозные цилиндры, которые зажимают тормозные колодки на дисках. Все, машина блокирована на месте, дальнейшее движение без разблокировки запорного клапана, то есть со «снятия с охраны», невозможно.

Стоимость противоугонной системы с применением штатных тормозов

Стоимость установки такой системы довольно высока. Все дело в том, что здесь потребуется не только дополнительное оборудование, но и квалифицированная установка, так как потребуется вмешательство в гидравлические контуры тормозной системы.

Плюсы противоугонной системы с применением штатных тормозов

Основным плюсом системы является то, что она будет препятствовать угону, то есть выполнять свою основную функцию. Еще одним плюсом будет являться и то, что машину, при активации подобной противоугонной системы, нельзя будет отбуксировать без полной погрузки на эвакуатор. Все вроде выглядит довольно «красочно» пока не подумать о минусах.

Минусы противоугонной системы с применением штатных тормозов

Теперь о минусах. На самом деле их не так уж мало, а еще хуже, что они являются определяющими, при выборе такого варианта защиты машины от угона.

При установке системы потребуется проведение квалифицированных работ по внедрению дополнительного оборудования в тормозную систему автомобиля.

Такое вмешательство может сказаться на ограничении гарантии у дилера, если таковая у вас имеется. При определении угонщиком типа защитной системы, он недолго будет думать о том, как угнать автомобиль. Достаточно перерезать резиновые гибкие шланги на передних колесах, чтобы разгерметизировать диагональные два контура тормозной системы автомобиля, при этом колеса станут «свободны». Да, передвижение с неисправной тормозной системой осложнено, но оно ВОЗМОЖНО! А вот «в помощь» такому передвижению с неисправной тормозной системой будет аварийный ручной тормоз, ведь его работу никто не отменял.

// autosecret.net