Відгук: Не рекомендую тут чинить свою машину

1.6
Не рекомендую тут чинить свою машину

Категорически не рекомендую это СТО.
Автовладельцы, сделайте выводы из ниже описанного
При покупке б/у автомобиля необходимо было провести ряд обязательных/рекомендованных замен: масло и фильтр масляный, топливный фильтр, воздушный и фильтр салона, масло и фильтр АКПП + прокладка, масла в дифференциалы, жидкость ГУР, масло в раздаточной коробке, свечи, сальник коленвала.
Выбор остановился на СТО Лоукост по территориальному признаку и, внешне, СТО выглядело ухоженным – на этом позитивные моменты исчерпались.
Я не специалист в ремонте машин, но первое ТО, на мой взгляд, прошло плавно и без замечаний (январь 2019 г.).
После первого ТО (месяца через 2) начал появляться запах солярки при езде – заехал на это же СТО, сказали, что поврежден шланг подачи топлива, — заменил (списал данный случай на возврат машины).
Самое интересное случилось после второго ТО в июле 2019 г. (между первым и вторым ТО под машину не лазил).
На втором ТО (при подъеме машины присутствовал лично) были замечены потеки на поддоне АКПП и защите – обратил на это внимание сотрудников СТО, ребята сказали, что это антифриз (в будущем оказалось жидкость из ГУР).
На втором ТО менял: масло и фильтр масляный, воздушный и фильтр салона, фильтр топливный, передние внешние ШРУСы — т.е. работы стандартные. С этого момента и началось все самое интересное.
После 2-о ТО поехал на специализированную станцию по кондиционерам проверить герметизацию системы кондиционера (ранее писал, что были потеки, со слов работников СТО, антифриза). Проверили герметизацию, давление – все норм. Вернулся на СТО Лоукост, снова поднимали, смотрели и пришли к выводу что это антифриз. Поехал второй раз на второе специализированное СТО по кондиционерам – снова все ок.
В итоге, по результатам второго ТО на СТО Лоукост (это все вылезло в процессе катаний по СТО в июле — августе):
1. Сотрудники СТО Лоукост забыли отвертку в подкапотном пространстве и при закрытии капота был сломан амортизатор капота;
Пришлось покупать самому б/у амортизатор и менять. Результат 320 грн.
2. АКПП: вместо 9 литров масла поменяли всего 7 литров (в итоге начали объяснять, что есть два вида замены: техническая и полная – хотя это полный бред. Есть два вида замены – заменил или не заменил). Было протекания поддона и подводных шлангов. На подводные шланги (снимали их при замене сальников коленвала) они тупо не нашли прокладку и при этом ничего не сообщили, а при замене прокладки поддано необходимо было менять комплектом вместе с болтами (видно решили сэкономить) – это написано на любом форуме.
Пришлось покупать новую прокладку, фильтр, болты и 9 литров масла и делать новую замену. Ценник 4000 грн.
3. Потек ГУР (на СТО два раза «вешали» что это антифриз).
Пришлось покупать новый ГУР и докупать жидкость. Ценник – почти 10000 грн.
4. ГУР: из-за перелива жидкости (был уровень выше чем «max» и это при сильных потеках) вышел из строя клапан кондиционера и датчик давления в системе кондиционера (они тупо затекли жидкостью).
5. Хомуты на шрусах: на одном колесе слез через пару недель (хорошо, что вовремя заметил) на втором лопнул в сентябре – тоже вовремя заметил. Заменили по гарантии.
6. На одном из передних колес тормозные шланги не были зафиксированы в специальные фиксаторы и просто болтались и терлись об другие детали по причине того, что когда меняли шрус, то их не завели на свое место или просто не обратили на это внимание – результатом могло быть перетирание шлангов и отказ тормозной системы — ЗА такую халатность не прощают.
7. Крышка/защита двигателя не фиксировалась. Как результат: неправильно установлен топливный фильтр, по данной причине был неправильно установлен воздуховод турбины и при этом сотрудники СТО умудрились засунуть прокладку воздуховода в турбину чем повредили турбину.
Пришлось делать капитальный ремонт турбины, покупать новый воздуховод турбины.
Турбина обошлась в 8800 грн. Воздуховод обошелся в 350 евро.

Позиции 3, 4 – спорные моменты (можно списать на возраст машины), но позиции 1, 2, 6, 7 – это тупая халатность работников СТО Лоукост которая обошлась мне в 23 000 грн.
Что заставило меня написать комментарии: С Директором СТО Лоукост Олегом Фесюном был достигнут компромисс: СТО мне компенсируют 50% от стоимости ремонта турбины (4400 грн.) и мы расходимся, я даже не стал требовать деньги за воздуховод и другие работы.
Человек оказался гнилым. С сентября по ноябрь удалось выбить 2000 грн., разницу в 2400 грн. он обещал передать до конца декабря, потом в январе – на сегодняшний день СТО так и не компенсировало даже эти 2400 грн.
Будьте осторожны при ремонте автомобиля на данном СТО.
Директору Олегу Фесюну огромный привет. Я сделаю максим для того, чтобы ваше СТО закрыли.


нет
да

Ціни
2.0
Обслуговування
1.0
Персонал
2.0
Комфорт
Немає даних
Розташування
2.0
Результат
1.0

Дата відвідування: 
03.07.2019
Марка: 
MERCEDES-BENZ ML 320
Наряд-замовлення / чек: 
Т-872

Корисно?

Залишити відповідь

Реклама

Для того, щоб ваш відгук був змістовним і допоміг у виборі, скористайтесь нашими порадами:

  1. Розкажіть про свій досвід звернення до цього автосервісу. Наприклад: “Робив тут полірування лобового скла та бронювання фар”.
  2. Оцініть якість послуг, сервісу чи товарів. Наприклад: “Хлопці впоралися на відмінно, зробили швидко та якісно. Ціни людські”.
  3. Чи рекомендуєте вибрати цей автосервіс? Наприклад: “Можу з упевненістю рекомендувати цей сервіс усім автовласникам, які шукають лише якісні рішення щодо догляду за своїм автомобілем”.
Реклама
Поділіться з друзями
Доброго дня, це може бути цікаво для вас: Не рекомендую тут чинить свою машину

Ось посилання: https://remzo.com.ua/catalog/listing/sto-loukost-com-kiev/reviews/15291/